Aantal laadpalen in Fijnaart en Heijningen wordt uitgebreid
De gemeenteraad heeft onlangs de nieuwe laadvisie voor de gemeente Moerdijk vastgesteld. In deze visie staat dat het aantal elektrische auto’s de komende jaren sterk zal groeien. Om daarop voorbereid te zijn, wil de gemeente samen met het Rijk en de provincie zorgen voor voldoende laadpunten.
De provincies Noord-Brabant en Limburg hebben hiervoor een gezamenlijke aanbesteding gedaan. Deze is gegund aan Vattenfall, dat de komende jaren verantwoordelijk is voor het plaatsen en beheren van de laadpalen. Door deze samenwerking kan er een goed verspreid netwerk komen en blijft het laadtarief zo laag mogelijk voor inwoners.
In januari is bepaald waar de eerstvolgende laadpalen komen te staan. Op dit moment zijn er in de gemeente Moerdijk zo’n 230 laadpalen met elk twee laadpunten. Vattenfall kiest de nieuwe locaties op basis van de vraag en de aanwezige elektriciteitskabels. Zij zijn vanaf nu ook het aanspreekpunt voor vragen en meldingen over de laadpalen.
De verwachting is dat er in 2035 vier keer zoveel laadpunten nodig zijn als in 2025. Dat heeft onder andere te maken met de landelijke regel dat vanaf 2025 geen nieuwe brandstofauto’s meer verkocht mogen worden.
Inwoners met een eigen laadpaal mogen op hun eigen terrein laden. Kabels over de stoep leggen mag niet. De gemeente onderzoekt hoe mensen zonder eigen oprit in de toekomst toch hun privélaadpaal kunnen gebruiken.
Er wordt ook gekeken naar laadplekken voor elektrische fietsen. Deze komen waarschijnlijk in de centra van de verschillende dorpskernen. Voor elektrische vrachtwagens en bestelbussen wordt het laden eveneens uitgebreid. Vaak wordt ervan uitgegaan dat bedrijven deze voertuigen op eigen terrein opladen, of samen gebruikmaken van een centrale laadplaats. Ook bekijkt de gemeente de mogelijkheden voor het laden van schepen in het gebied Port of Moerdijk. Al deze plannen hangen wel af van de capaciteit van het elektriciteitsnet.
Bij sommige laadpalen staan verkeersborden met een “P” en een laadicoon. Daar mogen elektrische auto’s alleen opladen. Zodra de accu vol is, moet de auto worden weggezet op een gewone parkeerplek. Bij laadpalen zonder zo’n bord mogen zowel elektrische auto’s als brandstofauto’s parkeren. Op de afbeelding ziet u het verschil: bij de eerste laadpaal mogen alleen elektrische auto’s staan die worden opgeladen. Bij de tweede paal zijn brandstofauto’s ook toegestaan.
